

柴油发电机原理 简而言之,就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴 喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下, 体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃, 混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘ 作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力 经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用 柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发 电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流 。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的 、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、 保护器件和回路。 06.01.04 柴油发电机启动/停机 一、 手动试机 1、发电机手动启动:先测试警报系统正常后,将控制开关切于手动 (MAN)位置后,发电机即可自行启动。 2、发电机停车:将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮 即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。 若压下红色紧急停车钮时必须复归原位,否则发电机将无法启动。 二、 自动切换控制 1、将控制开关切到自动 (AUTO) ,并配合电源自动切换开关(ATS)控 制开关亦须置于自动位置使用,当市电停止时,A·T·S 会将启动信号给予 发电机控制系统,发电机即会自动起动。 2、当控制开关切到停止(STOP),或仍保持在自动,但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号,发电机即会自动停止。 注意:运转中的发电机,因故障 (过速度,高水温,低油压,等)而发生自动停机时,于排除故障后须将 故障复归钮压下才能准备重新起动。 06.01.04 运转前检查 一、 外观检查: 引擎外部是否有损,缺件,螺丝是否松动,发电机输出线或控制线是否 损伤松动。 二、 燃料系统: 1、燃油量是否足够,配线配管是否有没有漏油或管件松动(等) ,排除燃 油系统中的空气。 2、润滑系统:引擎润滑油是否足够?新引擎或大修后重装的引擎在最 初运转 50 小时 必须实施下列各项保养: A、引擎润滑油更换。 B、引擎滑油滤清器更换。 C、引擎柴油滤清器更换。 D、气门阀间隙的检查调整。 E、引擎外部螺丝的检查。 三、 冷却系统:冷却散热器的水量是否足够?添加防锈剂。 四、 蓄电池:蓄电池的电解液是否在正常液面?电压是否正确?接头有 无松动? 五、 充电机是否正常运作? 六、 排气系统:消音器有无破损、排气管按装是否牢固。 七、 机组四周不可存放易燃物及杂物。 八、 发电机室之通风是否良好。 九、 闲杂人等勿随意进入机房。 06.01.04 运转中请注意以下几点 1. AC电流表:表针指示是否正常,切换电流切换开关,量测各相序间之相 电流值,各相序间相差最好不要超过10%。 2. AC电压表:表针指示的电压是否正常。 3. 油压表指示的油压是否在正常范围。 4. 充电表:指针是否在(+)的方向。 5. 水温表指示的水温是否在正常65℃ ~ 93℃范围。 6. 转速表:引擎的转数是否适当。( 60Hz 为 1800 rpm) 7. 发电机引擎有无异常的声音或振动。 06.01.04 压力单位对照 0℃时水柱 15℃时水柱 之高度 之高度 Bar Kg/cm2 Lb/in2 标准气压 mm in m Ft 1 1.0204 14.51 0.9869 750.55 29.55 10.213 33.51 0.98 1 14.22 0.9672 735.5 28.96 10.009 32.84 0.0689 0.07031 1 0.0680 51.71 2.036 0.7037 2.309 1.0133 1.0340 14.706 1 760.52 29.94 10.35 33.95 1.3324 1.3595 19.34 1.3149 1000 39.37 13.61 44.64 0.03384 0.03453 0.4912 0.03340 25.40 1 0.3456 1.134 0.09791 0.09991 1.421 0.09663 73.49 2.893 1 3.281 0.02984 0.03045 0.4331 0.02945 22.40 0.8819 0.3048 1 06.01.04 功率单位对照 英制马力 公制马力 日制马力 kw kgm/sec ft.lb/sec kcal/sec Btu/sec 1 1.0144 1.0001 0.7461 76.13 550.7 0.1782 0.7072 0.9858 1 0.9859 0.7355 75.05 542.8 0.1757 0.6972 0.9999 1.0143 1 0.7460 76.12 550.4 0.1782 0.7071 1.3403 1.3596 1.3405 1 102.04 738.1 0.2389 0.9479 0.01314 0.01332 0.01314 0.0098 1 7.230 0.002341 0.00929 0.001816 0.001842 0.001816 0.001355 0.1383 1 0.0003237 0.001284 5.611 5.692 5.612 4.186 427.2 3089 1 3.968 1.414 1.434 1.414 1.055 107.6 778.6 0.25200 1 06.01.04 UPS系统与发电机组的兼容性 随着Internet的发展,数据中心对大功率UPS和发电机的需求迅猛增 长,由此也产生了一些新问题。本文就UPS输入端功率因数和输入滤波器 对发电机的影响,进行理论分析和实际案例的说明,以阐明问题产生的原 因,进而找出解决的方法。 1发电机组和UPS之间的配合问题 不间断电源系统的制造商和用户很早就已经注意到发电机组和UPS之 间的配合问题,特别是由整流器产生的电流谐波对供电系统如发电机组的 电压调节器、UPS的同步电路产生的不良影响非常明显。因此,UPS系统工 程师们设计了输入滤波器并把其应用到UPS中,成功地在UPS应用中控制了 电流谐波。这些滤波器对UPS与发电机组的兼容性起到了关键作用。 事实上所有的输入滤波器都使用电容器和电感来吸收UPS输入端最具 破坏性的电流谐波。输入滤波器的设计考虑了UPS电路固有的和在满载情 况下的最大可能的全部谐波畸变的百分比。大多数滤波器的另一个益处是 提高带载UPS的输入功率因数。然而输入滤波器的应用带来的另一个后果 是使UPS整体效率降低。绝大多数滤波器消耗1%左右的UPS功率。输入滤 波器的设计一直在有利和不利因素之间寻求平衡。 06.01.04 为了尽可能提高UPS系统的效率,近期UPS工程师在输入滤波器的功耗方面做了改 进。滤波器效率的提高,从很大程度上取决于将IGBT (绝缘门级晶体管)技术应 用到UPS设计中。IGBT逆变器的高效率导致了对UPS的重新设计。输入滤波器可 以吸收某些电流谐波,同时吸收很小一部分有功功率。总之,滤波器中感性因素 对容性因素的比率降低了,UPS的体积变小了,效率提高了。在UPS领域的事情好 像得以解决了,然而新问题#0;#0;与发电机的兼容性又出现了,替代了老问题 。 2功率因数的问题 通常,人们把注意力放在UPS满载或接近满载情况下的工作状态。绝大多数工 程师都能表述满载情况下的UPS工作特性,特别是输入滤波器的特性,然而很少有 人对滤波器在空载或接近空载时的状况感兴趣。毕竟UPS及其电气系统在轻载状态 下的电流谐波影响很小。然而,UPS空载时的工作参数,特别是输入功率因数对于 UPS与发电机的兼容性相当重要。 最新设计的输入滤波器,在减少电流谐波及提高满载情况下的功率因数方面 有了较好的效果。但是在空载或很小负载情况下却衍生出一个电容性超前的极低 的功率因数,特别是那些为了满足5%最大电流失真度的滤波器。一般情况下,当 负载低于25%时大多数UPS系统的输入滤波器会导致明显的功率因数降低。尽管如 此,输入功率因数却很少会低于30%,有些新的系统甚至已达到空载功率因数低 于2%,接近于理想的容性负载。 这种情况不影响UPS输出和关键负载,市电变压器和输配电系统也不受影响。 但发电机就不同了,有经验的发电机工程师知道:发电机带大容性负载时工作会 不正常,当接入较低功率因数负载,典型的低于15%~20%容性时,由于系统失 调,可能导致发电机停机。在市电停电后出现这种停机应急发电机系统带动UPS 系统负载将造成灾难性事故。由于下述两种原因停机给关键负载带来危险:第一 06.01.04 ,发电机需要手动重启,并且必须在UPS电池放电结束 前;第二,在停机前发电机可能引起系统的过压,它可能损坏电话设备、火警系 统、监控网络甚至UPS模块。更糟糕的是,在事故发生后,很难区分责任,找出问 题所在并予以纠正。UPS厂商说UPS系统测试完好,并指出其它地方相同的设备没 有发生类似问题。发电机厂商说是负载的问题,无法调整发电机来解决问题。同 时,用户工程师则说明他的规格要求,希望两个厂商相互兼容。要了解为何会发 生事故及如何避免(或如何在关键应用中找出解决方案),首先需要了解发电机 与负载的工作关系。 2.1发电机与负载 发电机依靠电压调节器控制输出电压。电压调节器检测三相输出电压,以其 平均值与要求的电压值相比较。调节器从发电机内部的辅助电源取得能量,通常 是与主发电机同轴的小发电机,传送DC电源给发电机转子的磁场激励线圈。线圈 电流上升或下降,控制发电机定子线圈的旋转磁场或称为电动势EMF的大小。 定子线圈的磁通量决定发电机的输出电压。 发电机定子线圈的内阻以Z表示,包括感性和阻性部分;由转子励磁线圈控制 的发电机电动势用交流电压源以E表示。假设负载是纯感性的,在向量图中电流 滞后电压U正好90°电相位角。如果负载是纯阻性的,U和 的矢量将重合或同相。 实际上多数负载介于纯阻性和纯感性之间。电流通过定子线圈引起的电压降用电 压矢量I×Z表示。它实际上是两个较小的电压矢量之和,与 同相的电阻压降和超前 90°的电感压降。在本例中,它恰好与U同相。因为电动势必须等于发电机内阻的 电压降和输出电压之和,即矢量E=U和I×Z的矢量和。电压调节器改变E可以有效 地控制电压U。 现在考虑用纯容性负载代替纯感性负载时,发电机的内部情况会发生什么变 化。这时的电流和感性负载时正好相反。电流 现在超前电压矢量U,内阻电压降 矢量I×Z,也正好反相。则U和I×Z的矢量和小于U。 06.01.04 由于和感性负载时相同的电动势E在容性负载时产生了较高的 发电机输出电压U,所以电压调节器必须明显地减小旋转磁场。实际上,电压调节器可 能没有足够的范围来完全调节输出电压。所有发电机的转子在一个方向连续励磁含有永 久磁场,即使电压调节器全关,转子仍有足够的磁场对电容负载充电并产生电压,这种 现象称为自激。自激的结果是过压或者是电压调节器关机,发电机的监控系统则认为 是电压调节器故障(即失励)。这任一种情况都会引起发电机停机。发电机输出端所 接的负载,可能是独立的,也可能是并联的,决定于自动切换柜工作的定时和设置。在 某些应用中,停电时UPS系统是发电机接入的第一个负载。在其它情况下,UPS和机械 负载同时接入。机械负载通常有启动接触器,停电后重新闭合需要一定时间,补偿UPS 输入滤波电容器的感性电动机负载要有延时。UPS本身有一段时间称为“软启动”周期, 将负载从电池转向发电机,使其输入功率因数提高。然而,UPS的输入滤波器并不参与 软启动过程,他们连接在UPS的输入端是UPS的一部分,因此,在某些情况下,停电时 首先接到发电机输出端的主要负载是UPS的输入滤波器,它们是高容性的(有时是纯容 性的)。 解决这一问题的方法很明显要用功率因数校正。这有多种方法可以实现,大致如下 : 安装自动切换柜,使电动机负载先于UPS接入。某些切换柜可能不能实现这种方法 。另外,在维护时,工厂工程师可能需要单独调试UPS和发电机。 增加一个永久性反应电抗来补偿容性负载,通常使用并联缠绕电抗器,接在E-G或 发电机输出并联板上。这是很容易实现的,而且成本较低。但是无论在高负载还是在低 负载的情况下,电抗器总是在吸收电流并影响负载功率因数。而且不论UPS的数量多少 ,电抗器的数量总是固定的。 在每一台UPS中加装感性电抗器,正好补偿UPS的容抗。在低负载情况下由接触器 (选件)控制电抗器的投入。此方法电抗器较精确,但数量较大且安装和控制的成本高 06.01.04 。 在滤波电容前安装接触器,在低负载时断开。由于接触器的时 时间必须精确,控制比较复杂,只能在工厂安装。 哪一种方法是最佳的,要根据现场的情况和设备的性能来确定。 2.2共振问题 电容自激问题可能被其他电气状态所加重或掩盖,如串联共振。当发电机的感 抗的欧姆值和输入滤波器容抗的欧姆值相互拉近,并且系统的电阻值较小时将产生 振荡,电压可能超出电力系统的额定值。新近设计的UPS系统实质上为100%的电 容性输入阻抗。一台500kVA的UPS可能有150kvar的电容和接近于0的功率因数。并 联电感、串联扼流圈和输入隔离变压器是UPS的常规部件,这些部件都是感性的。 事实上他们和滤波器的电容一起使UPS总体表现为容性,可能在UPS内部已经存在 一些振荡。加上连到UPS的输电线的电容特性,整个系统的复杂性大为提高,超出 了一般工程师所能分析的范围。 近来在关键应用中两个附加因素使得这些问题更普遍。首先,根据用户高可靠 数据处理的要求,计算机设备厂商在其设备中更多地提供冗余电源输入。现在典型 的计算机柜都带有两个或更多电源线。其次,设备经理要求系统支持在线维护,他 们希望在UPS关机维护时关键负载也有保护。这两个因素使得典型数据中心UPS的 安装数量增加,每台UPS的负载容量减少。但是发电机的增加没有与UPS保持一致 。在设备经理的眼中发电机通常是备用的,容易安排维护。另外在一些大的项目中 资金压力限制昂贵的大功率发电机组的数量。结果是每台发电机带更多的UPS,这 是一个令UPS厂商高兴发电机厂商烦恼的趋势。 对自激和振荡的最佳防卫是物理学的基本知识。工程师应仔细地确定UPS系统 在所有负载条件下的功率因数特性。UPS设备安装后,业主应坚持全面的测试,在 调试验收时仔细测量整个系统的工作参数。当发现问题时,最佳的方案是成立由厂 商、工程师、承包商和业主组成的项目小组,对系统进行完全测试并找出解决办法 。 06.01.04 3典型案例 以下是一个UPS和发电机兼容性问题的案例,一个在线服务供应商的新建数据中 心在调试运行时发生的。它表明厂商、工程师和用户如何发现并解决问题的。 现场装有3套MGE UPS 3000kVA系统,每一套由4台75 kVA IGBT调宽调频模块 组成,可扩展到6台。模块的设计负载率是65%,UPS模块配有输入隔离变压器和最 大5%输入电流谐波滤波器。所有的模块分别连到两组发电机并联总线 kW的发电机,可以扩展到6台。每台发电机都配有电子调压器。每条并联总 线的电源转换计划是,在第一批负载接入前,等待两台发电机并联。第一批负载包 含每套系统中的一台UPS和部分空调负载。随着后续发电机的并入,与第一批相同的 负载随后加入。在故障模式测试中操作员发现,带第一批负载的两台发电机中有一 台故障时,另一台将出现过压报警并于2s后关机。但是第一批负载远低于一台发电机 的容量,因为此时UPS的负载很轻。随即安排了进一步的测试,以确定UPS对单台发 电机的影响。因为首先怀疑的是UPS的输入环节对调压器的干扰,因此测试的UPS不 带负载,或UPS的逆变器关闭。测试装置包括直流电压和电流表,直接监测场激励线 圈,因为这些参数由调压器控制,可以立即反映出调压器的动作。同时用发电机本 身的仪表监测负载的功率(W)、电流电压(VA)、乏(var)。 首先用纯阻性负载进行测试以建立基准。它表明随着负载增加励磁电流和电压 上升,如我们所预期。较大的负载电流在发电机内阻Z上产生较大的压降I×Z,必须 克服它以保持输出电压U稳定。接着测试UPS对发电机的影响,每次增加一台。UPS 不带负载,观察UPS整流器软启动过程。测试结果很明显调压器的动作和纯阻性负载 时相反。接入两台UPS后,调压器已接近允许范围的边缘,再加一台使得发电机2s后 进入过载状态。 06.01.04 请注意单台750kVA UPS对应的负载值。它造成发电机关机实质上却没有真实负载, 每台UPS接近230kvar的容抗使得功率因数为0。 由工程师、业主、承包商、供货商和厂商组成的项目小组,在考虑了所有的可 能性后,选择了在每个容性负载上安装反应电抗器的方案。根据前面测试的数据, 厂商为每台UPS设计了200kvar并联电抗器,并由接触器控制,承包商在现场将其与 UPS的输入滤波器并联安装,工程师设计了外部控制电路,它测发电机的负载,仅当 UPS由发电机供电且发电机的总kW负载低于一个(可调)设定值时,才允许电抗器 接入。项目小组用修改后的UPS接入一台发电机重新测试。 这时电容的影响依然存在,电抗器只能平衡部分而不是全部电容。因此,随着 UPS的增加,励磁电流慢慢减少,然而这并不会造成问题。因为6台UPS已超出一台 发电机的容量,而调压器依然正常并控制着输出电压。 06.01.04 发电机励磁系统的演变 同步发电机是把机械能转换为交流电能的转换设备。自备电站 过去的油机发电机组同步发电机的励磁,广泛采用直流发电机提供 励磁电流来发电的。这种励磁方式,由于应用直流发电机,存在交 流电变为直流电通过整流子进行变换,而励磁电流又通过同步发电 机的铜环和炭刷向励磁绕组提供,因此,对维护和保证安全运行方 面都带来了很多问题。为了改进这种励磁方式。60年代主要发展了 带静止硅整流器的自励恒压的同步发电机,这种发电机依然存在炭 刷和
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